近日，大众日报头版头条关注山东重工集团坚持全球布局，推动旗下沿黄企业中国重汽大同齿轮晋升头部企业，实现高质量发展，部分内容如下。

  远航——

  以辽阔的世界为坐标

  “山东的价值不仅是‘把货物送出去’，更是‘把产业链串起来’，让黄河流域从‘内陆经济’转向‘海洋经济’。”山东重工集团国际商务部部长助理徐永平常年奔波在海外市场，在他眼中，这条出海“新黄河”正推动中国向世界敞开大门。

  走进位于山西大同的山东重工中国重汽集团大同齿轮有限公司的生产车间，机床轰鸣声不绝。这家建于1958年的老牌企业，曾凭借日产柴油机技术在1999年创下10亿元销售额，坐上国内市场第一的宝座。但受困于技术路线单一，2004年起订单锐减。

  成为中国重汽全资子公司的关键一步，让大同齿轮搭上了“出海快车”。集团内部车辆、工程机械的庞大需求，为其提供了稳定的市场托底；更重要的是，产品线的全面共享让企业突破技术壁垒，现已拥有日系、欧系、美系三大技术平台。

  如今大同齿轮重归行业头部，2024年营收14亿元，今年冲刺20亿元。

  大同齿轮的重新崛起，背后是山东重工的全球布局。山东重工副总经理张更生透露，今年1—11月，山东重工出口收入达919.4亿元，预计全年将突破1000亿元，较2020年的200亿元增长4倍。这其中，中国重汽出口业务再次实现了历史性突破，重卡出口超15万辆，同比增长11%，连续21年占据中国重卡出口首位。

  来源：大众日报